Awas Tertipu Mazda CX-9 & Infiniti QX50

Jakarta (otoplasa.com) – Usai mengamati wajah Mazda All New CX-9 yang baru saja diluncurkan oleh PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) distributor resmi Mazda, Kamis (01/02), sontak teringat dengan New Infiniti QX50 2018. Terlalu banyak media mengulas beragam kelebihan fitur yang disandang Mazda CX-9 (bla … bla … bla …), Otoplasa lebih tertarik mengulik kemiripannya dengan Infiniti QX50.

Bagi mata orang awam bahkan pemerhati otomotif, awas tertipu dengan sosok keduanya yang nyaris sama! Menganut genre SUV, sesungguhnya keduanya berbeda kelas. Di Indonesia Mazda boleh mengklaim sebagai SUV premium, namun secara brand, Infiniti adalah label termewah dari Nissan (tak ubahnya Lexus dengan Toyota). Bila CX-9 dibandrol Rp 798,8 juta (OTR Jakarta) dan tambah Rp 4 juta untuk warna khusus Soul Red, harga itu belum seberapa bila dibandingkan dengan jajaran Infinity yang berkode QX.

Asal tahu saja, meski New Infiniti QX50 2018 belum masuk ke sini, namun beberapa saudaranya seperti Infiniti QX 70 3.7 L maupun QX 70 5.0 L yang telah dipasarkan di Tanah Air, masing-masing dipatok Rp 1,7 miliar dan Rp 2 miliar!
Jadi jelas keduanya berbeda kelas.

Sisi menarik lainnya, terlepas dari CX-9 maupun XQ50 yang belum diketahui hasil penjualannya pada 2018, nasib Mazda maupun Infiniti di Indonesia lumayan miris pada 2017 lalu. Sebagai gambaran PT EMI menargetkan penjualan 5.000 unit, namun menurut data distribusi Gaikindo hanya sanggup mencatatkan 3.861 unit. Kendati Mazda lebih beruntung karena ada data transaksi penjualan, nasib Infiniti tahun lalu lebih tragis. Dimana kembali menurut data Gaikindo tidak membukukan penjualan sama sekali alias nol.

Perbandingan mesin
All New Mazda CX-9 mengusung mesin 4 silinder segaris SKYACTIV-G 2.5 L dengan Turbo. Sanggup mengeluarkan 228 daya kuda (dk) dan torsi 420 Nm. Sementara New Infiniti QX50 juga 4 silinder segaris 2.0 L dengan turbo dan bisa menyemburkan 271 dk dan torsi 380 Nm.

Dari gambaran di atas, mesin XQ50 lebih kecil 500 cc dibandingkan CX-9. Meski lebih ringkas, namun telah mengusung teknologi terbaru berupa variable-compression-ratio. Tingkat rasio kompresinya bisa berubah-ubah mulai 8:1 hingga 14:1, dan ini adalah terobosan para insinyur Nissan. (anto)

New Infiniti QX50 2018

Mazda All New CX-9 2018

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

[related_post themes="flat" id="3935"] Themes: text, flat