otoplasa.com – Desainer Geely Stefan Sielaff bukan insinyur sembarangan. Dia adalah mantan kepala desain otomotif merek premium khas bangsawan Inggris, Bentley.
Jadi jangan kaget dan heran dengan mobil-mobil baru dari Geely di masa depan. Semuanya bakal tampil lebih futuristik dan mewah. Desainer Geely Stefan Sielaff akan mengangkat derajat mobil-mobil China lebih berkelas ke arah gaya baru yang tak kalah dengan merek pabrikan lainnya. Tujuannya jelas demi mengembangkan pasar di negerinya sendiri hingga manca negara.
Mengemban tanggung-jawab yang lumayan besar, Stefan Sielaff akan fokus mengembangkan model pada merek-merek di bawah naungan Geely Group, diantaranya Geely sendiri, Zeekr, Lynk & Co dan Geometry. Kendati Geely telah berafiliasi dengan Volvo dan Polestar, tak akan utak-atik dengan dua merek tersebut.
Justru desainer ini selain bekerja untuk Geely, rupanya masih sempat menangani dan bekerja sama dengan Volkswagen AG dan Daimler AG yang berbasis di Gothenburg Swedia. Yang juga menjadi markas pengembangan desain Geely Group.
Sebagai informasi tambahan, model-model terbaru pabrikan China kini semakin modern dan terlihat ciamik. Ini karena mereka sadar bahwa daya tarik utama konsumen membeli mobil adalah dari desain. Tak mengherankan banyak pabrikan otomotif yang membangun studio desain mereka sendiri hingga ke Eropa.
Alhasil berkat desain yang menggoda, berimbas langsung dengan hasil penjualan mobilnya yang semakin meningkat. Dan itu tak hanya Geely, melainkan juga Great Wall dan BYD. Yang uniknya masing-masing telah memiliki desainer internasional ternama. Sehingga mau tak mau meningkatkan aroma persaingan pada pemain otomotif China sendiri.
Namun yang pasti arah pengembangan desain Geely telah terbaca. Produsen otomotif yang berpusat di Hangzhou ini, telah memiiki saham Volvo Cars dan 9,7% di di Daimler. Ditenggarai usai memiliki sebagian saham pabrikan ternama dunia, desain Geely berkembang pesat lebih sporty dan elegan.
Uniknya bila Geely ke arah lebih sporty, saingannya Changan memilih desain yang lebih futuristik, sedangkan Great Wall lebih ke wujud yang sporty off-road. Terlihat sekali meski persaingan antar pabrikan China teramat ketat, semuanya telah memiliki jalurnya masing-masing. (anto)
