Test Drive KIA Seltos
otoplasa.com – Mlengos atau membuang muka, mungkin itu yang dilakukan beberapa orang jika ditawari produk dari KIA, produsen mobil asal Korea Selatan. Patut dimaklumi karena KIA sempat vakum selama beberapa lama dari pecaturan peta otomotif nasional.
Seiring dengan manajemen yang baru di bawah kendali PT Kreta Indo Arthe (KIA), KIA coba berbenah dan merengkuh kembali kepercayaan dari konsumen. KIA mendatangkan Seltos yang digadang-gadang sebagai jawaban keseriusan berbisnis di Indonesia. SUV kompak yang head to head dengan Hyundai Kona maupun Honda HR-V hingga Mazda CX-3 maupun CX-30, rupanya menawarkan fitur berjibun namun dengan rentang harga yang kompetitif. Di Jatim harga yang ditawarkan on the road mulai dari Rp 310 juta – 370 juta.
Kompak mendatangi dealer resmi KIA Gubeng Surabaya bersama rekan media Otojatim, kami pun mengeksplorasi KIA Seltos EX P varian tertinggi. Rute pengujian pun kami tentukan menuju Surabaya Timur.
Saat masuk ke dalam ruang kemudi, terasa joknya terkesan ambles. Mungkin busanya terlalu empuk, menandakan mobil ini siap memberikan kenyamanan. Saat mesin menyala, kualitas peredaman kabinnya benar-benar di atas rata-rata. Terasa hening bahkan suara klakson saat dijajal seperti suara bel motor jika terdengar di dalam. Padahal bila dibunyikan di luar, klakson Seltos lumayan keras.
Awal menginjak pedal gas, Otoplasa sengaja memilih mode Eco. Perpindahan giginya terasa smooth di 1.500 rpm. Jika mode ini yang dipilih, seakan pergi bersama orang tua karena tak mau mereka was-was selama di perjalanan. Akselerasinya benar-benar konvensional ala mobil matik pada umumnya.
Tak mau berkutat mode Eco, Otoplasa pun memindahkan ke Sport. Cukup putar dan tekan tuas bulat di dekat konsol tengah, maka seketika itu pula performa KIA Seltos benar-benar di luar dugaan. Dari terkesan biasa, sontak keluar sisi liarnya. Bayangkan bila di Eco rata-rata bermain di 1.500 rpm, maka mode Sport ketika di kick down bisa melejit hingga 3.000 rpm.
Tenaga akselerasi yang tergali di roda depan seakan tak pernah habis. SUV kompak ini seperti melejit cepat namun tetap mudah dikendalikan. Genggaman kemudinya lumayan nyaman, stabil dan akurat. Memberikan keyakinan bahwa KIA Seltos siap menyalurkan adrenalin pengemudinya. Benar-benar jos!
Sebagai perbandingan, Seltos torsinya mencapai 242 Nm pada 1.500 rpm, sedangkan Honda Civic Turbo Hacthback 220 Nm di 1.700 rpm. Jadi dapat dibayangkan mengendarai Seltos bagai membawa kuda liar, karena bisa diajak berakselerasi sewaktu-waktu.
Untuk suspensinya terkesan lebih empuk, namun masih dapat ditoleransi karena gejala rolling atau limbung masih terasa normal. Yang pasti ketika melewati beberapa ruas jalanan di Surabaya, KIA Seltos sempat menarik banyak perhatian pengguna jalan yang lain. Tersirat desainnya memang berhasil membius orang untuk melihatnya.
Tertarik?
Segera saja lakukan test drive ke KIA Gubeng Surabaya. Supaya bisa merasakan perbedaan produk anyar KIA. (anto/13-02-2020)
