Surabaya – Baru dikenalkan di Surabaya, tujuh unit Toyota New Yaris Heykers telah berada dalam kendali para jurnalis. Crossover pertama Toyota itu dipaksa unjuk kemampuan ke wisata Bhakti Alam Pasuruan.
Tidak mengherankan jika memilih lokasi tersebut. Kondisi jalannya boleh dibilang semi offroad. Ada yang beraspal namun berlubang besar dan dalam, serta ada sebagian yang masih berkontur tanah. Jalanannya pun turun naik, sesuai dengan filosofi nama Heykers yang berarti mendaki.
Dengan tampilan yang lebih sporty, Yaris Heykers memang berbeda dengan Yaris pada umumnya. Sosoknya lebih tinggi berkat pemakaian suspensi TRD (+20 mm). Ground clearance-nya melar menjadi 184 mm dan ukuran ban yang lebih besar 195/55 R16 (+15 mm).
Berkat perpaduan di atas, Yaris Heykers pun terasa mudah dikendalikan saat melewati jalanan semi offroad. Tak kalah penting adalah kenyamanannya di dalam kabin yang masih terjaga sempurna. Bayangkan, tiap kali menemui jalanan yang tak rata, ayunan suspensi TRD baik di roda depan dan belakang, seakan mampu meredam goncangan yang terjadi.
Oh ya, desain jok yang lebih sporty, seakan turut menjaga tubuh Otoplasa dari beragam goncangan. Berkat desain jok yang seakan memeluk tubuh dari belakang, bantingan ke kiri kanan seakan teredam. Geliat suspensi TRD yang dinamis, ditambah desain jok serta sistem peredaman kabin, menjadi jawaban mengapa Yaris Heykers tetap nyaman melewati jalanan Bhakti Alam.
Di Tol Pun Tetap Nyaman
Pemakaian suspensi TRD yang lebih panjang, memang memberikan kompensasi tersendiri. Di jalanan semi offroad, terbukti Yaris Heykers masih mampu memberikan kenyamanan dan menghilangkan rasa was-was bila bertemu gundukan ataupun jalanan berlobang.
Lantas bagaimana bila dipacu di jalan bebas hambatan?
Pada kondisi ini, Otoplasa merasakan memang ada gejala limbung saat memacunya di tol Surabaya Pandaan. Namun hal ini wajar mengingat speedometer telah mencapai kecepatan 150 km/jam. Apalagi ketika itu kondisi jalan agak menikung ke kiri.
