otoplasa.com – Merasakan Daihatsu Xenia 1.300 cc mungkin sudah biasa. Tapi ada yang berbeda ketika menaiki model terbaru yang meluncur Januari 2019 lalu.
Mungkin secara performa mesin tak ada perubahan, mengingat tetap memakai kode 1NR-VE DOHC Dual VVT-i atau 1.329 cc yang berdaya 95 hp/6.000 rpm dan torsi 120 Nm/4.200 rpm. Yang membedakan adalah deru mesin semakin kedap berkat insulasi kabin yang lebih baik di model terbaru. Efek kabin yang kedap terkadang tak sadar bahwa mobil ini telah melaju lebih dari 140 km/jam di tol Pandaan.
Bukan kaleng!
Sebutan mobil kaleng harap ditinggalkan untuk Xenia terbaru! Dia kini lebih menapak aspal tak ada gejala limbung ketika dipacu pada kecepatan tinggi. Selain itu suara bising angin di luar telah berhasil tereduksi. Oh ya satu lagi untuk menegaskan Xenia bukan kaleng. Coba mainkan buka tutup pintunya. Sekarang perlu tenaga ekstra untuk menutupnya, berkat bobot pintu yang lebih berat. Di dalamnya tersimpan pipa pengaman sebagai pelindung penumpang bilamana mobil mengalami benturan dari samping. Intinya Daihatsu banyak melakukan pembenahan terhadap Xenia terkini.
Lampu LED-nya bikin minggir
Impresi lainnya adalah penggunaan lampu utama LED di malam hari. Sungguh visibilitas-nya sangat membantu penglihatan. Yang mengagumkan adalah ketika melakukan passing lamp saat melaju di tol. Sontak kendaraan yang ada di depan memberikan jalan ketika Otoplasa coba melewatinya. Bisa jadi pengemudi di depan tak mau terkena paparan cahaya LED high beam yang lumayan terang ala petir.
