Otoplasa.com – Di tengah isu krisis finansial, terungkap tim pabrikan KTM sangat getol menyongsong regulasi baru MotoGP pada 2027. Dimana terjadi peralihan dari 1000 cc akan berganti menggunakan mesin berkapasitas 850 cc.
KTM resmi menyalakan mesin MotoGP 850 cc generasi baru untuk pertama kalinya di fasilitas dyno Austria. Pabrikan Austria ini mengumumkan pencapaian penting tersebut melalui rilis resmi dan video singkat yang dirilis September 2025.
Mesin anyar itu menggunakan konfigurasi V4 90 derajat, mirip dengan motor 1000cc KTM RC16 saat ini. Direktur Motorsport KTM, Pit Beirer, menegaskan komitmen jangka panjang tim dalam menghadapi era baru MotoGP 2027.
“Saya yakin mesin ini akan jadi tolok ukur sejak musim 2027 mendatang,” ujar Beirer.
250 – 260 Horsepower
Meski begitu, detail performa mesin belum diungkap. Estimasi tenaga berkisar 250 hingga 260 horsepower dengan bobot sekitar 50 kg. Mesin juga dirancang sesuai regulasi baru MotoGP 2027 yang mewajibkan penggunaan bahan bakar non-fosil sepenuhnya.
Sejak debut di MotoGP 2016, KTM sudah meraih kemenangan, podium, serta berkembang bersama tim satelit Red Bull KTM Tech3. Beirer menyebut pengembangan mesin ini menggabungkan pengalaman KTM selama bertahun-tahun berkompetisi di kelas utama MotoGP.
KTM bukan satu-satunya pabrikan yang menyiapkan mesin 850 cc. Aprilia juga sudah memastikan pengembangan unit generasi barunya.
Dikembangkan Melalui Dyno dan Test Rider Pabrikan
Namun, ada kesepakatan antar pabrikan. Uji lintasan mesin 850 cc dilarang hingga tahun 2026 demi menekan biaya pengembangan. Artinya, mesin 2027 hanya akan dikembangkan melalui dyno dan pengujian terbatas oleh test rider pabrikan.
Meski penuh ambisi, masa depan proyek MotoGP KTM masih dipengaruhi kesepakatan finansial dengan raksasa India, Bajaj. Bajaj memberi pinjaman €450 juta dan memiliki opsi membeli 50,1 persen saham KTM sebelum Mei 2026.
Jika Bajaj mengambil alih, belum jelas apakah mereka akan tetap mendukung penuh program MotoGP KTM. Untuk saat ini, KTM masih berada di bawah kendali mantan CEO Stefan Pierer melalui CEO saat ini, Gottfried Neumeister.
Akankah kehadiran mesin baru ini menegaskan KTM serius menghadapi era MotoGP 850cc, meski masa depannya masih penuh tanda tanya. Menarik untuk selalu dipantau tim yang diperkuat Pedro Acosta ini. (boi)
