otoplasa.com – Mitsubishi Motors Corporation (Mitsubishi Motors) mengumumkan bahwa Tim Mitsubishi Ralliart siap menatap kompetisi Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022. Sebagai andalan mengarungi ganasnya reli, Mitsubishi Ralliart mempercayakan pada Triton double cabin.
Kendaraan yang masuk golongan LCV (Light Commercial Vehicle) tersebut telah menjalani serangkaian uji coba ketahanan di rute jalan raya dan off-road di Thailand pada 27 – 29 Juni 2022 lalu. Mitsubishi Ralliart pun memastikan bahwa berbagai persiapan teknis terkait perlombaan berjalan lancar.
Tes ketahanan dilakukan pada mobil yang dikondisikan dengan beban dan kapasitas tinggi, serupa dengan yang diperkirakan dalam reli dan berfokus terutama pada keandalan dan daya tahan sasis dan mesin. Untuk menguji performa mobil reli di lingkungan yang mirip dengan lintasan sebenarnya, tim tersebut menggunakan lintasan 10 kilometer yang menggabungkan rentang kecepatan tinggi, jalan berkerikil kasar, dan lintasan hutan sempit yang berkelok-kelok.
Baca juga: Mitsubishi Vision Ralliart Concept di Tokyo Auto Salon 2022
“Karena Triton memiliki rangka sasis yang kuat dan performa handling yang sangat baik, kami memutuskan untuk mengurangi bobot kendaraan secara minimal untuk modifikasi reli sambil memanfaatkan kekuatan aslinya sebanyak mungkin,” ungkap Hiroshi Masuoka, Direktur Tim Mitsubishi Ralliart.
“Setelah menempuh lebih dari 800 kilometer dalam dua hari, mobil reli menunjukkan performa yang luar biasa sepanjang tes ketahanan yang berat sesuai yang kami harapkan, dan sekarang kami yakin bahwa persiapan kami berada di jalur yang tepat,” imbuh Masuoka, yang juga mantan pereli papan yang kerap berlaga di Rally Dakar.
AXCR adalah reli lintas alam yang sangat berat, dengan rute sepanjang 2.000 kilometer melalui medan alam yang unik di Asia Tenggara. AXCR biasanya diadakan pada bulan Agustus setiap tahunnya, namun balapan dibatalkan pada tahun 2020 dan 2021 karena pandemi COVID-19. Tahun ini, tanggal reli diundur menjadi 21 – 26 November, dengan rute yang akan dimulai di Buriram, sebelah timur laut Thailand sebelum menyeberang ke Kamboja, dan berakhir di situs Warisan Dunia Angkor Wat.
Baca juga: Mitsubishi Kembalikan Kejayaan Ralliart
Sekilas Mobil Reli Triton
Mobil reli Triton diklasifikasikan sebagai sebuah mobil reli Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) yang digolongkan pada Group T1 (prototipe kendaraan lintas alam). Berdasarkan spesifikasi model kabin ganda Thailand, kap mobil, pintu depan dan belakang, interior dan bagian lainnya telah dibuat menjadi ringan, sedangkan bodi mobil telah diperkuat dengan roll cage dan underguard. Suspensi mobil yang dikhususkan untuk reli ini memberikan karakteristik handling yang luar biasa, sedangkan Limited Slip Differential (LSD) depan dan belakang, ban off-road berdiameter besar, dan velg ringan, secara dramatis meningkatkan handling di permukaan jalan yang kasar.
Penyetelan mesin diesel turbo 2,4 L difokuskan untuk mereduksi friction loss dan bobot, serta meningkatkan respons pada rentang kecepatan sedang yang sering digunakan dalam reli. Beberapa tahapan AXCR akan meliputi aksi menyeberangi sungai, sehingga modifikasi kedap air juga telah ditambahkan, seperti penyegelan yang lebih kuat dan snorkel saluran masuk udara.
Baca juga: Usai Gravel Mitsubishi Xpander AP4 Tes Aspal
Model Lain Ikut Kecipratan Sentuhan Ralliart
Model lain yang mendapatkan keuntungan dari tuning Ralliart adalah Outlander PHEV, Eclipse Cross, RVR (ASX), dan Delica D:5. Dimana Ralliart menghasilkan serangkaian stiker dan aksesori untuk jajaran model Mitsubishi saat ini. Andai sudah dipasarkan disini, tentu bakal mendapatkan sambutan dari pecinta Mitsubishi. (*/dna)
Data teknis Mitsubishi Ralliart Triton
Overall length 5.300 mm
Overall width 1.815 mm
Wheelbase 3.000 mm
Tread (front/rear) 1.520 mm / 1.515 mm
Engine 4N15 type 4-cylinder MIVEC turbo diesel
Fuel injector High-pressure common-rail injection
Displacement 2.442 cc
Power (maximum) 133 kW
Torque (maximum) 430 N m
Transmission 6-speed manual
4WD system Super Select 4WD-II
Differential CUSCO front and rear LSD
Front suspension Independent double-wishbone with coil springs
Rear suspension Rigid leaf spring
Shock absorbers CUSCO fully-adjustable front and rear dampers
Steering Rack and pinion with power assist
Brakes ENDLESS front and rear ventilated discs with 4-piston calipers
Wheels WORK aluminum alloy wheels (17-inch x 8J)
Tires Yokohama GEOLANDAR M/T G003 (265/70R17)
Lainnya Carbon fiber hood
Carbon fiber untuk panel pintu depan dan belakang
8 Perusahaan Mitra Mitsubishi Ralliart
CARROSSER Co., Ltd. – Suplai untuk suspensi depan dan belakang CUSCO, juga LSD depan dan belakang
ENDLESS PROJECT Co., Ltd. – Suplai kaliper, rotor, dan pad untuk sistem pengereman
ENEOS Corporation – Suplai untuk bahan bakar diesel, oli mesin dan oli lainnya
Fortec Motorsport Ltd – Suplai untuk racing coolant
HANKYU HANSHIN EXPRESS Co., Ltd. – Dukungan transportasi untuk komponen reli khusus ke Thailand
HKS Co., Ltd. – Dukungan untuk pengembangan mesin spesifikasi reli
The Yokohama Rubber Co., Ltd. – Suplai ban mud terrain GEOLANDAR M/T G003,untuk truk pick-up
Work Co., Ltd. – Suplai velg kompetisi
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
