Beyond The Auto's Enthusiasm
IndeksContact Us

Sangar Mitsubishi Xpander Berdaya 350 HP & Torsi 555 Nm

Otoplasa.com – Jangan remehkan kekuatan Mitsubishi Xpander yang telah diutak-atik oleh Rifat Sungkar. Bila versi standar bermesin 4A91 1499 cc dengan daya 103 hp dan torsi maksimum 141 Nm, maka khusus Xpander AP4 telah melonjak berkekuatan 350 hp dengan torsi 555 Nm! Artinya inilah Xpander terbuas yang pernah ada. Dia mengusung mesin berkode 4B11 dengan kapasitas 1600 cc.

Rifat selaku pereli Tanah Air menjalin kerja sama dengan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) meluncurkan tim balap reli yang diberi nama Xpander Rally Team (XRT) pada pameran otomotif GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) di ICE BSD, Tangerang, Banten.

Xpander Rally Team akan diperkuat langsung oleh Rifat sebagai pereli yang sudah memiliki segudang prestasi baik di kancah nasional maupun internasional. Rifat akan didampingi oleh navigator M Redwan.

Terkait peluncuran Xpander Rally Team, Rifat menyatakan bahwa ini merupakan suatu konsep kreatif dari kendaraan multifungsi yang diciptakan oleh Mitsubishi. “Memang Xpander sangat cocok untuk keluarga. Kenyamanan dan kelengkapan fiturnya tidak dapat diragukan lagi sehingga sangat sesuai dengan kebutuhan dan kondisi jalan di Indonesia. Namun lebih dari pada itu, saya punya pandangan berbeda karena melihat Xpander memiliki keseimbangan sasis yang sangat baik sehingga mobil ini memenuhi kriteria regulasi dan dapat dimaksimalkan untuk kebutuhan reli AP4,” terang Rifat.

Berangkat dari konsep tersebut, MMKSI dan Rifat berhasil mengembangkan Xpander menjadi sebuah mobil yang dapat bersaing dalam ajang balap reli AP4 dengan melihat potensi sekaligus menyesuaikan regulasi FIA terkait kelas AP4 tersebut.

Rifat melihat sasis yang digunakan Xpander mengadopsi konstruksi dari Mitsubishi Lancer Evo X yang menjamin handling mobil ini akan sangat baik ketika digunakan. Handling yang baik ini bukan tanpa alasan, karena Xpander AP4 memiliki cross weight yang hampir setara di bagian depan dengan belakang. “Cross weight yang hampir setara akan membuat titik berat Xpander menjadi sempurna. Ini adalah salah satu ramuan utama dari sebuah mobil kompetisi, khususnya reli,” tambah Rifat.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *